Novosađani o poskupljenju gradske vožnje: Nije problem kusur, već karta od pola metra

Kod nas još uvek vlada sovjetski mentalitet u stilu "ne znam ja ništa, centralni komitet propisao 87.54 dinara i ima svaki da plati i da sačeka kusur"

Treba se ugledati konkretno na Slovački sistem naplate karte....na svakom stajalistu ima automat...pri kupovini karte imaš opcije vožnja od 15 min 30 centi, vožnja od 30 min 60 centi, ili vožnja od 60 min 90 centi...bez greške, autobusi ne kasne, a ako kupiš npr. kartu od 15 min, probijes minutazu za minut, udje kontrola i plaćaš kaznu...

Treba na prigradskim llnijama da povecaju brzinu voznje autobusa a ne da se vuce 50km na h minimum na 70 80

Žao mi vozača stvarno ali firma ne radi ništa da poboljša katastrofalno stanje autobusa i da pređe na neki drugi vid plaćanja.

Ma jeftina karta jeftin lebac i udri

Druze, gde se to placa karta kod vozaca, da cujem konkretan primer? Eno u Berlinu kupujes karte na automatu, a i to se uglavnom karticno placa, u Londonu slicna prica, automati ili aplikacija. U Amsterdamu ista prica. Retko ko i prima kes napolju. U vecini prevoznih sredstava ne mozes ni prici vozacu (podzemna, tramvaj ili voz) a ne da ti vozac ne samo naplacuje kartu vec i da obnavlja mesecnu.

Kad budu ubacili nove autobuse koji su u garazi a ne autobusi uraspadnom sistemu i cesto se kvare .E onda cu da se vozim sa autobusom.Ovako idem biciklom ili taxisijem .

Krojač kroji, šivač šije...

Taksije Detelinara do Stranda otprilike 500 dinara a autobusom po predlozemim cenama 400 dinara. Ko je lud da se voxi prljavim,smrdljivim autobusima gradskog prevoza.

Problem je sto karta vazi samo jednu viznju a ne sat vremena kao u BG, tako da ako presedas moras dve karte da kupis

Vozač vozi. A kondukter prodaje karte !!!!

Glavni problem je funkcionisanje gradskog saobraćaja. Prvo to da se sredi pa onda da se razmatra sve ostalo.

Tih 38% što tvrde da je dobra odluka su dva vladina bota.

Razlika u ceni karte po vożnji je izmedju 0,15 i 2,45€ u zavisnosti od trajekta, u odnosu da li plaćaš kešom ili el.kartom,aplikacijom,QR kodom, tako da karte u kešu kod vozača plaçaju uglavnom samo zbunjeni turisti i oni što su zaboravili dopuniti el.kartu koja se puni na šalteru stanice, po minimarketima,knjižarama...Nije loš sistem

Moze kao i TV pretplata,stvar resena.Vozac u ovakvim uslovima nesme da prodaje karte.Sistem naplate katastrofa.Neophodno obnoviti vozni park sto pre.

Živim na tom Zapadu i postoji mogućnost plaćanja karte kod vozača.
Veliki broj ljudi ima mesečne karte, sedmične karte, dnevne karte, dobar deo ljudi karte plaća telefonom, aplikacijama, ali isto tako i jedan dobar deo putnika karte i dalje plaća u kešu kod vozača.
Kod vozača može i da se napuni kartica koja je ili mesečna, ili sedmična, ili dnevna kartai tom prilikom vozač radi sa novcem sa kojim mu plaćaš. Procedura je čak i duža nego kada novcem plaćaš kartu za pojedinačnu vožnju. Primi novac, vrati kusur, odštampa papirnu kartu. A kada produžuješ ove mesečne, sedmične, dnevne mora u automat da ubaci plastičnu karticu, da je napuni, da mu platiš, da ti vrati kusur, da ti odštampa mesečnu kartu u papiru koja služi kao dokaz ako onu plastičnu izgubiš ili se sama od sebe resetuje, pa onda još štampa i redovan račun i na kraju štampa i slip ako si sve to platio kreditnom karticom. Uzme gomilu vremena, ali nemaju nameru ništa da menjaju. A ljudi strpljivi, niko ne divlja, niko ne dobacuje, niko nije nervozan kao u Srbiji.

Kako se vešto skreće tema o klimatizaciji i normalnom polascima na 30 minuta svaki dan i vikendom za Kovilj,Budisavu,Kać???Pošaljite jednu omanju delegaciju(Do 100-200)tih stručnjaka sa tim kupljenim fakultetima da vide da se na zapadu nigde ne kupuje karta kod vozača,nego SMS ili preko servisa…Dokle više prozivanje vozača a 70% zaposlenih je administracija i stranački poltroni koji bi mogli na smenu prodavati karte na šalterima ili još bolje privatizacija koga je briga kome se plaća karta…